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四川首孔 时速350公里高铁箱梁 自宜高铁首孔箱梁成功预制

图为箱梁预制浇筑现场。中铁北京工程局供图 四川在线记者 王眉灵 6月15日,自贡到宜宾高铁首孔箱梁成功预制,这是四川首孔时速350公里高铁箱梁,将架设在自宜高铁釜溪河大桥上。 箱梁…

四川首孔 时速350公里高铁箱梁 自宜高铁首孔箱梁成功预制

图为箱梁预制浇筑现场。中铁北京工程局供图

四川在线记者 王眉灵

6月15日,自贡到宜宾高铁首孔箱梁成功预制,这是四川首孔时速350公里高铁箱梁,将架设在自宜高铁釜溪河大桥上。

箱梁预制在位于自贡市沿滩区的中铁北京工程局自宜铁路项目邓关制梁场进行。箱梁成“U”状,长32米、宽12.6米、高3.05米,可铺设双线轨道。9时许,随着一声令下,2辆混凝土罐车齐齐开动,混凝土喷浆而出,从位于“二楼”的箱梁表面层渗漏进模具里;箱梁腰身部位,数名施工人员和技术人员忙着进行混凝土浇筑维护作业。

“箱梁预制需连续浇筑6小时混凝土。”邓关制梁场负责人朱瑞强说,预制完成后还将进行养护、张拉等,整个制梁工艺流程共23道。“高铁上的每一孔梁都是定制的。”工程指挥部常务副指挥长柴敬尧介绍,不同部位的箱梁长度、坡度不同,即便同一孔箱梁也要区分铺架方向。高铁箱梁还有“身份证”——所有预制完成的箱梁经铁路部门现场认证、取得合格编号后,才能铺架在高铁上。

邓关制梁场具备月生产45孔箱梁能力,承担着自宜高铁577孔箱梁制造任务。预计今年12月,自宜高铁将开始线上铺架,全线预计2023年底建成通车。

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